中山搬運(yùn)叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么特性
信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2021-09-08
一般情況下，起重量在1噸以下的，中山搬運(yùn)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械式轉(zhuǎn)向；大于1噸的叉車，為了操縱方便，減輕駕駛員疲勞，多采用全液壓轉(zhuǎn)向。
一般情況下，起重量在1噸以下的，中山搬運(yùn)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械式轉(zhuǎn)向；大于1噸的叉車，為了操縱方便，減輕駕駛員疲勞，多采用全液壓轉(zhuǎn)向。
叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須輕便、靈活，各種機(jī)件連接可靠，適應(yīng)叉車轉(zhuǎn)向頻繁，以及作業(yè)場(chǎng)地通道比較狹窄的工作環(huán)境。中山搬運(yùn)叉車上使用的轉(zhuǎn)向器基本上與汽車轉(zhuǎn)向器相同，有的使用標(biāo)準(zhǔn)的汽車轉(zhuǎn)向器。叉車的方向盤上，多數(shù)裝有急轉(zhuǎn)彎手柄，以便于駕駛員左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，右手可同時(shí)操縱分配閥或變速器換檔手柄。
不論中山搬運(yùn)叉車的支承型式如何，叉車在行駛中轉(zhuǎn)向都是依靠后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與叉車的行駛方向偏離一定角度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
